Andreas, Kevin(1521008) (2019) Analisis Jumlah Gardu Masuk Gerbang Tol Pasteur 1 Bandung. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
1521008_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (176Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
1521008_Appendices.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (102Kb) |
|
|
Text
1521008_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (43Kb) | Preview |
|
|
Text
1521008_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (1104Kb) |
|
|
Text
1521008_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (300Kb) |
|
|
Text
1521008_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (522Kb) |
|
|
Text
1521008_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (108Kb) | Preview |
|
|
Text
1521008_Cover.pdf - Accepted Version Download (95Kb) | Preview |
|
|
Text
1521008_Refrences.pdf - Accepted Version Download (38Kb) | Preview |
Abstract
Jalan merupakan prasarana transportasi darat, salah satunya adalah jalan tol. Jalan tol diperlukan untuk menunjang perekonomian masyarakat di Indonesia. Seiring bertambahnya jumlah penduduk dan meningkatnya ekonomi masyarakat, jalan tol memerlukan evaluasi dan perbaikan agar efektivitas jalan tol tersebut tinggi, khususnya jalan Tol Pasteur. Pada tahun 2013 telah ada penelitian mengenai estimasi jumlah gardu masuk Gerbang Tol Pasteur 1, yang menyatakan bahwa diperlukannya penambahan 2 gardu masuk Gerbang Tol Pasteur 1. Pada tahun 2017 gardu masuk Gerbang Tol Pasteur 1 mengalami perubahan posisi yang semula berada di KM 1 dipindahkan ke KM4,75 dekat simpang susun Baros, sehingga diperlukannya evaluasi ulang tentang jumlah gardu masuk Gerbang Tol Pasteur 1. Tujuan penelitian adalah mengevaluasi waktu layan, panjang antrean, kapasitas gardu, dan waktu untuk penambahan gardu masuk Gerbang Tol Pasteur 1. Oleh karena itu diperlukan data primer dan sekunder. Data primer yang dibutuhkan adalah waktu layan gardu tol yang diambil sebanyak 84 dan jumlah antrean kendaraan pada gardu tol tersebut, sedangkan data sekunder yang diperlukan adalah volume kendaraan yang masuk gardu Tol Pasteur dari tanggal 11 Februari sampai dengan tanggal 17 Februari 2019. Berdasarkan hasil analisis, disimpulkan bahwa waktu layan gardu tol pada awal pekan dan akhir pekan adalah 5,54 detik dan 5,93 detik; panjang antrean pada gardu masuk tol pada awal pekan dan akhir pekan sebanyak 7 mobil dan 8 mobil dan kapasitas gardu tol pada awal pekan dan akhir pekan sudah mencukupi karena nilai ρ=0,268 < 1 dan ρ=0,306 < 1. Kapasitas gardu masuk Gerbang Tol Pasteur 1 akan mencapai angka 1 pada Tahun 2030 apabila angka pertumbuhan kendaraan di Kota Bandung 11% setiap tahunnya dan jumlah gardu masuk Gerbang Tol Pasteur 1 maupun sistem yang digunakan tidak mengalami perubahan.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | jalan tol, waktu layan, antrean, kapasitas gardu tol |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Faculty of Engineering > 21 Civil Engineering Department |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 15 Feb 2022 02:23 |
| Last Modified: | 15 Feb 2022 02:23 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/29871 |
Actions (login required)
 |
View Item |
