Nugraha, Rikki Erwin ( 0021072 ) (2003) Studi Kinerja Simpang Lima Tak Bersinyal Jl. Trunojoyo Bandung. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
0021072_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (194Kb) | Preview |
|
|
Text
0021072_Appendices.pdf - Accepted Version Download (135Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
0021072_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (621Kb) |
|
|
Text
0021072_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (241Kb) |
|
|
Text
0021072_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (40Kb) | Preview |
|
|
Text
0021072_Cover.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (169Kb) |
|
|
Text
0021072_References.pdf - Accepted Version Download (77Kb) | Preview |
Abstract
Jalan merupakan sarana penting bagi suatu negara atau kota. Jalan inilah yang menghubungkan suatu kota dengan kota lainnya, atau suatu negara dengan negara lainnya. Dari sarana penghubung inilah terjadi interaksi sosial budaya, kegiatan ekonomi, bahkan keamanan suatu negara atau kota. Salah satu permasalahan di jalan terjadi di persimpangan. Pada penulisan tugas akhir ini akan dibahas bagaimana kinerja dari simpang lima tidak bersinyal jalan Trunojoyo, Bandung, menurut Manual Kapasitas Jalan Indonesia ( MKJI ). Dari hasil pengamatan diperoleh kesimpulan, simpang lima jalan Trunojoyo tersebut belum memerlukan pemasangan lampu lalu – lintas, karena Volume pada simpang tersebut lebih kecil atau kurang dari 2000 smp/jam, dan Vmaks / Cmin = 0.58. Kapasitas yang terjadi pada simpang lima tersebut sebesar 3713,32 smp/jam dan 3784,76 smp/jam.Derajat kejenuhan pada simpang lima jalan Trunojoyo adalah sebesar 0,567 dan 0,556. Tundaan yang terjadi sebesar 10,167 det/smp dan 10,065 det/smp.Pada simpang lima tersebut peluang antrian yang terjadi sebesar 14 % sampai dengan 30 %. Agar arus lalu – lintas dapat berjalan dengan lebih lancar disarankan pengaturan arus lalu – lintas pada jam – jam sibuk dengan bantuan polisi, misalnya pada hari Senin pada jam 11.00 – 13.00, lalu arus lalu – lintas pada jl. Maulana Yusuf dibuat searah, dan dilakukan lagi studi mengenai marka jalan yang telah ada
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 22 Mar 2013 09:49 |
| Last Modified: | 22 Mar 2013 09:49 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/2890 |
Actions (login required)
 |
View Item |
