Yusmayanti, Erni ( 0221097 ) (2006) Analisis Kinerja Jaringan Jalan Sebelum dan Sesudah Pembangunan Jalan Margonda-Cinere, Depok. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
0221097_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (25Kb) | Preview |
|
|
Text
0221097_Appendices.pdf - Accepted Version Download (97Kb) | Preview |
|
|
Text
0221097_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (20Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
0221097_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (92Kb) |
|
|
Text
0221097_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (832Kb) |
|
|
Text
0221097_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (245Kb) |
|
|
Text
0221097_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (14Kb) | Preview |
|
|
Text
0221097_Cover.pdf Download (24Kb) | Preview |
|
|
Text
0221097_References.pdf - Accepted Version Download (15Kb) | Preview |
Abstract
Kota Depok merupakan wilayah penyangga bagi Daerah Khusus Ibukota Jakarta. Untuk melayani kegiatan komuter di koridor Utara-Selatan dan sebaliknya antara Jakarta-Depok, terdapat tiga ruas jalan yang menjadi alternatif yaitu Jalan Cinere, Jalan Margonda Raya dan Jalan Raya Bogor. Sedangkan untuk koridor Barat-Timur dan sebaliknya baru dilayani oleh Jalan Raya Sawangan. Untuk meringankan jaringan jalan khususnya koridor Barat-Timur diperlukan pembangunan Jalan Margonda-Cinere. Dengan dibangunnya Jalan Margonda – Cinere diharapkan beban volume lalu lintas pada jalan-jalan di kota Depok dapat tersebar lebih merata. Untuk meyakini kebenaran hal ini, maka perlu dilakukan survei analisis lalu lintas dan kinerja jaringan jalan. Tahapan kegiatan yang dilakukan adalah pengumpulan data sekunder, seperti peta jaringan jalan, data geometrik jalan, volume lalu lintas, data kependudukan dan Pendapatan Domestik Regional Bruto dari Badan Pusat Statistik, serta Rencana Tata Ruang Wilayah. Adapun analisis kinerja jaringan jalan dilakukan berdasarkan empat tahapan pemodelan transportasi yaitu bangkitan perjalanan, penyebaran perjalanan, pemilihan moda transportasi dan pembebanan lalu lintas. Analisis data dilakukan dengan menggunakan software TRANPLAN versi 7.2. Input data pemodelan yang dimasukkan berupa data jaringan jalan sebelum dan sesudah Jalan Margonda - Cinere beroperasi dan data matriks asal tujuan. Bilamana ruas Jalan Margonda - Cinere di operasikan, maka dari hasil analisis pemodelan di dapat penurunan nilai V/C pada sebagian besar ruas jalan yang ada, penghematan waktu terjadi sebesar 12,83 %, penghematan panjang perjalanan sebesar 4,58 % dari Margonda ke Cinere atau sebaliknya, peningkatan kecepatan perjalanan sebesar 9,45 %, saving time value sebesar Rp. 258.064,639 jt/tahun dan BKBOK sebesar Rp. 574.801,015 jt/tahun. Hal ini menunjukkan dengan dibangunnya Jalan Margonda - Cinere akan memberikan dampak positif bagi kinerja jaringan jalan secara umum.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 08 Apr 2013 07:58 |
| Last Modified: | 29 Jan 2018 05:08 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/3019 |
Actions (login required)
 |
View Item |
