Nagara, Patra Bangun ( 9721063 ) (2003) Studi Kecepatan dan Derajat Kejenuhan Jalan Tol Ruas Pasteur - Baros. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
9721063_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (526Kb) | Preview |
|
|
Text
9721063_Appendices.pdf - Accepted Version Download (1092Kb) | Preview |
|
|
Text
9721063_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (196Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
9721063_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (4Mb) |
|
|
Text
9721063_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (1055Kb) |
|
|
Text
9721063_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (799Kb) |
|
|
Text
9721063_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (146Kb) | Preview |
|
|
Text
9721063_Cover.pdf Download (174Kb) | Preview |
|
|
Text
9721063_References.pdf - Accepted Version Download (76Kb) | Preview |
Abstract
Jalan tol merupakan salah satu kemajuan di bidang manajemen transportasi. Fasilitas jalan tol sangat membantu kelancaran arus lalu lintas, dan meningkatkan kenyamanan pengemudi dalam berkendaraan, dibandingkan dengan melalui jalan lainnya. Namun dalam perkembangannya, dimana jumlah pengguna jasa jalan tol semakin meningkat sedangkan jumlah, ruas, dan kinerja jalan tol terbatas, dapat menyebabkan semakin berkurangnya kenyamanan dalam berkendaraan. Hal ini yang menyebabkan perlunya diketahui kinerja jalan tol pada saat sekarang ini. Volume lalu lintas dan kecepatan tempuh merupakan salah satu parameter dari arus lalu lintas. Volume lalu lintas dan kecepatan tempuh dapat diperoleh dengan berbagai metode pengukuran. Pada studi kinerja jalan tol ini metode yang dipergunakan untuk memperoleh data volume lalu lintas adalah metode pernghitungan manual dan untuk memperoleh data waktu tempuh menggunakan metode mobil mengambang (floating car). Survei dilakukan selama tiga hari yaitu pada hari kerja, Kamis tanggal 27 Maret 2003, pada hari menjelang libur, Sabtu 29 Maret 2003 dan pada hari libur yaitu hari Minggu 30 Maret 2003. Waktu selama survei berlangsung adalah jam sibuk pagi dan sore yaitu jam 07.00-09.00, dan jam 16.00-18.00. Parameter yang diukur selama survei adalah volume dan kecepatan. Kendaraan yang melintasi di lokasi penelitian di klasifikasikan berdasarkan empat jenis kendaraan. Pembahasan derajat kejenuhan, kecepatan arus bebas dan kecepatan tempuh menggunakan MKJI 1997. Hasil perhitungan volume yang didapat selama survei untuk tiap arah berbeda. Untuk arah Pasteur-Baros volumenya antara 1282,05 smp/jam sampai dengan 1899,75 smp/jam, arah Baros-Pasteur volumenya antara 1174,10 smp/jam sampai dengan 1530,40 smp/jam, dan kecepatan tempuh yang didapat selama survei arah Pasteur-Baros berkisar 76,81 km/jam sampai dengan 85,51 km/jam, arah Baros-Pasteur berkisar 79,70 km/jam sampai dengan 82,00 km/jam. Derajat kejenuhan untuk arah Pasteur-Baros berkisar antara 0,28sampai dengan 0,41, arah Baros-Pasteur berkisar antara 0,25 sampai dengan 0,33. Kecepatan dari hasil survei yang didapat relatif sama dengan yang didapat dari hasil perhitungan berdasarkan MKJI 1997. Berdasarkan hasil perhitungan, dapat diambil kesimpulan bahwa untuk ruas jalan tol Pasteur-Baros masih cukup untuk menampung arus lalu lintas yang terjadi, ini terlihat dari nilai DS < 0,75.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 14 Mar 2013 08:11 |
| Last Modified: | 20 Dec 2017 03:31 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/2802 |
Actions (login required)
 |
View Item |
