Bayuningtyas, Rizka Amalia (1421052) (2019) Analisis Tebal Perkerasan Jalan Cisumdawu Phase II Rancakalong Sumedang. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
1421052_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (562Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
1421052_Appendices.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (136Kb) |
|
|
Text
1421052_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (46Kb) | Preview |
|
|
Text
1421052_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (982Kb) |
|
|
Text
1421052_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (109Kb) |
|
|
Text
1421052_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (708Kb) |
|
|
Text
1421052_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (138Kb) | Preview |
|
|
Text
1421052_Cover.pdf - Accepted Version Download (86Kb) | Preview |
|
|
Text
1421052_References.pdf - Accepted Version Download (209Kb) | Preview |
Abstract
Pergerakan lalu lintas pada jalan dalam kota maupun luar kota yang terus mengalami peningkatan beban dan volume memicu terjadinya kemacetan dan kerusakan perkerasan akibat kelebihan muatan kendaraan (overloaded), sistem drainase yang kurang baik, keadaan topografi, dan faktor cuaca yang buruk. Dengan kondisi ruas jalan Cadas Pangeran yang telah mengalami penurunan kondisi jalan sebesar 20% maka salah satu tindakan yang diambil adalah dengan membangun Jalan Tol Cisumdawu yang menghubungkan Cileunyi, Sumedang, dan Dawuan. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis tebal perkerasan Jalan Tol Cisumdawu Phase II Rancakalong-Sumedang. Analisis dilakukan pada phase II dengan data sekunder yang didapatkan dari PT. Wijaya Karya (Persero) Tbk., PT. Indra Karya, dan jurnal terkait. Analisis dilakukan dengan menggunakan metode Bina Marga Tahun 2017. Dari hasil perhitungan, dengan data LHR rencana Tahun 2018 sebesar 34.050 kend/hari dan CBR 8%, perhitungan CESA menurut Bina Marga 2017 didapatkan sebesar 58,985 106 ESAL. Dengan penajaman desain terhadap umur rencana dan faktor kerusakan (VDF), maka perkerasan lentur didesain dengan menggunakan bagan desain 3 yaitu menggunakan struktur perkerasan AC-WC setebal 40mm, AC-BC setebal 60mm, AC Base setebal 125mm, dan CTB setebal 150mm atau dengan alternatif bagan desain 3B yaitu struktur perkerasan AC-WC setebal 40mm, AC-BC setebal 60mm, AC Base setebal 210mm, dan LFA kelas A setebal 300mm. Dengan adanya penajaman bagan desain 3C dan CBR≥7% maka LFA kelas A dapat dikurangi menjadi 200mm. Sedangkan untuk perkerasan kaku mengacu pada pedoman PdT-14-2003 menggunakan distribusi kelompok sumbu niaga serta nomogram analisis fatik dan erosi. Hasil perhitungan perkerasan kaku yang dapat digunakan adalah struktur perkerasan dengan pelat beton setebal 300mm.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Kata kunci: CESA, CBR, tebal lapis perkerasan, nomogram desain |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Faculty of Engineering > 21 Civil Engineering Department |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 13 Mar 2019 06:07 |
| Last Modified: | 13 Mar 2019 06:07 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/25964 |
Actions (login required)
 |
View Item |
