La Ode, Brilyanty Siharis (1421029) (2019) Evaluasi Perubahan Bentuk Pulau Sungai (Stream Island) pada Saluran Terbuka. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
1421029_Abstract_ TOC.pdf - Accepted Version Download (367Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
1421029_Appendices.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (782Kb) |
|
|
Text
1421029_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (121Kb) | Preview |
|
|
Text
1421029_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (794Kb) |
|
|
Text
1421029_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (817Kb) |
|
|
Text
1421029_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (631Kb) |
|
|
Text
1421029_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (117Kb) | Preview |
|
|
Text
1421029_Cover.pdf - Accepted Version Download (188Kb) | Preview |
|
|
Text
1421029_References.pdf - Accepted Version Download (114Kb) | Preview |
Abstract
Sungai terbentuk dari komponen penyusun yang saling mempengaruhi antara satu dengan yang lain salah satunya pulau di tengah sungai. Pulau di tengah sungai dapat membantu mengurangi kecepatan aliran yang terjadi pada sungai. Oleh karena itu perlu diteliti mengenai konfigurasi pulau yang paling optimum sehingga dapat mengurangi kecepatan di hilir sungai. Tujuan dari Tugas Akhir ini adalah menganalisis karakteristik perubahan bentuk pulau sungai (stream island) dengan memvariasikan konfigurasi pulau dan untuk mengetahui perubahan kecepatan akibat dari adanya pulau. Saluran menggunakan model fisik, yaitu saluran terbuka dengan panjang saluran 15,2m; lebar 1m; dan tinggi 0,64m. Dalam penelitian ini, debit yang digunakan adalah 30% dari debit maksimum dan 50% dari debit maksimum. Hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa perubahan bentuk pulau yang lebih kecil dihasilkan oleh konfigurasi tidak sejajar baik pada debit 30% maupun debit 50%. Sedangkan kecepatan yang lebih kecil akibat adanya pulau terjadi pada konfigurasi tidak sejajar baik pada debit 30% maupun 50% sehingga dapat disimpulkan bahwa konfigurasi yang lebih baik digunakan yaitu konfigurasi tidak sejajar karena menghasilkan perubahan bentuk pulau dan kecepatan yang lebih kecil.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Kata kunci: sungai, pulau sungai |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Faculty of Engineering > 21 Civil Engineering Department |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 14 Mar 2019 08:45 |
| Last Modified: | 14 Mar 2019 08:45 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/25984 |
Actions (login required)
 |
View Item |
