Hendrianto, Yudi ( 9821029 ) (2006) Studi Kinerja Akses Jalan Tol Pasirkoja Akibat Dibukanya Jalan Tol Cipularang. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
9821029_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (463Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
9821029_Appendices.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (340Kb) |
|
|
Text
9821029_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (16Kb) | Preview |
|
|
Text
9821029_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (1904Kb) |
|
|
Text
9821029_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (765Kb) |
|
|
Text
9821029_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (331Kb) |
|
|
Text
9821029_Cover.pdf Download (110Kb) | Preview |
|
|
Text
9821029_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (14Kb) | Preview |
|
|
Text
9821029_References.pdf - Accepted Version Download (12Kb) | Preview |
Abstract
Jalan tol merupakan salah satu kemajuan di bidang manajemen transportasi. Fasilitas jalan tol sangat membantu kelancaran arus lalu lintas, dan meningkatkan kenyamanan pengemudi dalam berkendaraan, dibandingkan dengan melalui jalan lainnya. Namun dalam perkembangannya, dimana jumlah pengguna jasa jalan tol semakin meningkat, sedangkan jumlah,dan ruas, dan jalan tol terbatas, dapat menyebabkan semakin berkurangnya kenyamanan dalam berkendaraan. Hal ini yang menyebabkan perlunya diketahui kinerja jalan tol pada saat sekarang ini. Volume lalu lintas dan kecepatan tempuh merupakan salah satu parameter dari arus lalu lintas. Volume lalu lintas dan kecepatan tempuh dapat diperoleh dengan berbagai metode pengukuran. Pada studi kinerja jalan tol ini metode yang dipergunakan untuk memperoleh data volume lalu lintas adalah metode pernghitungan manual dan untuk memperoleh data waktu tempuh menggunakan metode mobil mengambang (floating car). Survei dilakukan selama tiga hari yaitu pada hari kerja, Kamis tanggal 1 Desember 2005, pada hari menjelang libur, Sabtu 26 November 2005 dan pada hari libur yaitu hari Minggu 27 November 2005. Waktu selama survei dipilih pada jam sibuk pagi dan sore yaitu jam 07:00-09:00, dan jam 16:00-18:00. Perhitungan derajat kejenuhan, kecepatan arus bebas dan kecepatan tempuh menggunakan MKJI 1997. Dari hasil analisis diperoleh bahwa jalan Tol Cipularang mengakibatkan terjadinya peningkatan volume lalu lintas pada hari sabtu sore untuk kedua arah Pasteur – Baros, tetapi peningkatan terbesar terjadi pada hari Minggu sore untuk Pasteur – Baros yaitu sebesar 55,09%. Kecepatan tempuh pada umumnya meningkat kecuali terjadi penurunan kecepatan tempuh pada hari Minggu sore. Dari hasil analisis juga diperoleh derajat kejenuhan minimum sebesar 0,25 terjadi pada Sabtu sore arah Baros – Pasteur, dan derajat kejenuhan maksimum sebesar 0,42 terjadi pada Minggu sore arah Pasteur – Baros. Kinerja sebelum dan setelah adanya jalan Tol Cipularang tidak berubah. Dari uji statistik diperoleh bahwa tidak terjadi perubahan yang signifikan untuk volume lalu lintas dan kecepan tempuh akibat jalan Tol Cipularang. Berdasarkan hasil perhitungan menurut MKJI 1997 dan uji hipotesa, dapat diambil kesimpulan bahwa untuk ruas jalan Tol Pasteur – Baros masih setabil, serta masih dapat untuk menampung arus lalu lintas yang terjadi.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Faculty of Engineering > 21 Civil Engineering Department |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 22 Apr 2015 10:33 |
| Last Modified: | 17 Jan 2018 03:13 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/11960 |
Actions (login required)
 |
View Item |
