Perancangan Ulang Jok Mobil "X" Dilihat Dari Segi Ergonomi

Andiana, Fenny ( 0623072 ) (2010) Perancangan Ulang Jok Mobil "X" Dilihat Dari Segi Ergonomi. Other thesis, Universitas Kristen Maranatha.

[img]
Preview
Text
0623072_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version

Download (60Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0623072_Appendices.pdf - Accepted Version

Download (181Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0623072_Chapter1.pdf - Accepted Version

Download (72Kb) | Preview
[img] Text
0623072_Chapter2.pdf - Accepted Version
Restricted to Repository staff only

Download (438Kb)
[img] Text
0623072_Chapter3.pdf - Accepted Version
Restricted to Repository staff only

Download (272Kb)
[img] Text
0623072_Chapter4.pdf - Accepted Version
Restricted to Repository staff only

Download (411Kb)
[img] Text
0623072_Chapter5.pdf - Accepted Version
Restricted to Repository staff only

Download (174Kb)
[img] Text
0623072_Chapter6.pdf - Accepted Version
Restricted to Repository staff only

Download (278Kb)
[img]
Preview
Text
0623072_Conclusion.pdf - Accepted Version

Download (80Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0623072_Cover.pdf - Accepted Version

Download (73Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0623072_References.pdf - Accepted Version

Download (49Kb) | Preview

Abstract

Keletihan pada pengemudi ketika menyetir mobil merupakan sebab dari sering terjadinya kecelakaan. Selama di mobil baik pengemudi maupun penumpang duduk sehingga perlu diperhatikannya kenyamanan pada jok mobil. Kenyamanan duduk ketika menyetir dapat mengurangi keletihan, sakit pinggang, dan pegal pada pengemudi khususnya pengemudi yang biasanya mengemudi dalam jangka waktu yang lama. Dengan kenyamanan yang didapat maka pengemudi lebih konsentrasi dalam menyetir dan dapat mengurangi salah satu penyebab kecelakaan lalu lintas yang sering terjadi. Oleh sebab itu diperlukan perancangan untuk jok mobil yang sesuai dengan ukuran masyarakat Indonesia. Dari hasil penelitian pendahuluan didapat bahwa banyak pengemudi mobil “X” yang mengeluh mengenai ukuran pada sandaran kepala, bentuk sandaran kepala, posisi sandaran kepala, ukuran sandaran punggung, lekukan sandaran punggung, ukuran alas duduk, lekukan alas duduk, keempukan alas duduk, dan daya serap panas pada alas duduk. Oleh karena keluhan-keluhan itu maka dilakukan penelitian dan merancang kursi yang dapat mengatasi keluhan tersebut. Pada perancangan ini data-data yang digunakan adalah data antropometri, data kontur, dan bahan-bahan. Hasil dari pengukuran jok mobil X dengan menggunakan rol meter akan dibandingkan dengan data antropometri masyarakat Indonesia yang didapat dari buku Eko Nurmianto. Setelah itu akan diukur data kontur (pengukuran dilakukan di laboratorium APK Universitas Kristen Maranatha) data yang didapat akan diuji kenormalan, keseragaman dan kecukupan datanya, data kontur yang selesai diuji akan dibandingkan dengan kontur pada jok mobil “X” sekarang. Selain itu, akan diteliti juga bahan-bahan yang digunakan baik bahan pengisi jok maupun bahan pelapis jok dan sudut kemiringan pada jok (alas duduk, dan sandaran punggung). Untuk mendapatkan ukuran yang baik maka digunakan antropometri, sedangkan untuk mendapatkan bentuk yang baik maka dilakukan analisis kontur tubuh saat duduk dan untuk mendapatkan keempukan dan kenyamanan saat duduk maka dianalisa bahan-bahan. Selain itu juga dilakukan analisa mengenai sudut kemiringan pada jok mobil yang sesuai dengan ergonomi. Dari hasil analisa didapat bahwa ukuran dan jok mobil yang sekarang tidak sesuai dengan data antropometri dan data kontur, sudut kemiringan pada jok tidak sesuai dengan sudut kemiringan pada buku Handbook of Ergonomic, dan bahan-bahan yang digunakan jok mobil sekarang belum memberikan kenyamanan untuk pengemudi. Ukuran jok mobil yang sesuai dengan antropometri dan kontur masyarakat Indonesia adalah dengan spesifikasi seperti lebar sandaran kepala 230 mm, tinggi sandaran kepala 300 mm, lebar sandaran punggung 500 mm, tinggi sandaran punggung 650 mm, panjang alas duduk 480 mm, lebar alas duduk 420 mm, tinggi alas duduk 180 mm, lekukan kontur alas duduk (S1) 4 mm, lekukan kontur paha (S2) 12 mm, lekukan kontur tulang punggung (S3) 10 mm, dan lekukan kontur tulang bahu (S4) 4 mm.

Item Type: Thesis (Other)
Subjects: T Technology > T Technology (General)
Divisions: Faculty of Engineering > School of Industrial Engineering
Depositing User: Perpustakaan Maranatha
Date Deposited: 18 Mar 2014 06:59
Last Modified: 18 Mar 2014 06:59
URI: http://repository.maranatha.edu/id/eprint/5137

Actions (login required)

View Item View Item