Sihombing, Boby Mitra J. ( 0622086 ) (2011) Pemodelan & Simulasi Sistem Suspensi Mobil. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
0622086_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (123Kb) | Preview |
|
|
Text
0622086_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (79Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
0622086_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (197Kb) |
|
|
Text
0622086_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (808Kb) |
|
|
Text
0622086_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (616Kb) |
|
|
Text
0622086_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (46Kb) | Preview |
|
|
Text
0622086_Cover.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (138Kb) |
|
|
Text
0622086_References.pdf - Accepted Version Download (76Kb) | Preview |
Abstract
Mobil adalah alat transportasi darat yang sangat penting bagi kehidupan manusia modern. Kenyamanan dalam mengendarai merupakan salah satu kebutuhan penumpang. Sistem suspensi pada mobil memegang peranan yang penting dalam memperoleh kenyamanan dan juga memengaruhi kestabilan. Sistem suspensi berfungsi untuk mengurangi getaran pada kabin kendaraan yang disebabkan oleh ketidak rataan permukaan jalan. Tugas akhir ini bertujuan untuk mendapatkan model matematika dari sistem suspensi mobil dengan kondisi ban yang diwakili oleh massa, pegas dan peredam kejut. Hasil model matematika tersebut disimulasikan menggunakan simulink sehingga diperoleh respon sistem suspensi mobil yaitu Zs (naik-turun), alpha (kiri-kanan), dan theta (depan-belakang). Respon sistem suspensi mobil dianalisis untuk berbagai jenis input yaitu step, bump, dan permukaan tidak rata Hasil pengujian menunjukkan bahwa perubahan signifikan terjai pada Zs (naik-turun). Amplituda maksimum Zs (naik-turun) dari model ban yang memiliki peredam kejut lebih kecil dibandingkan dengan amplitudo maksimum tanpa peredam kejut. Demikian juga apabila massa mobil diperbesar maka amplitudo maksimum Zs (naik-turun) dari model ban yang memiliki peredam kejut mobil dengan peredam kejut lebih kecil dibandingkan amplitudo maksimum tanpa peredam kejut.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Sistem Suspensi Mobil, Model Matematika, Amplitudo Maksimum |
| Subjects: | T Technology > TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering |
| Divisions: | Faculty of Engineering > 22 Electrical Engineering Department |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 05 Sep 2013 08:40 |
| Last Modified: | 05 Sep 2013 08:40 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/3987 |
Actions (login required)
 |
View Item |
