Hubungan Kecepatan, Volume, Kerapatan Lalu Lintas Dengan Metode Greenshields Pada Ruas Jalan Dr.Djunjunan Bandung

Sinaga, Dionisius J. ( 0521054 ) (2008) Hubungan Kecepatan, Volume, Kerapatan Lalu Lintas Dengan Metode Greenshields Pada Ruas Jalan Dr.Djunjunan Bandung. Other thesis, Universitas Kristen Maranatha.

[img]
Preview
Text
0521054_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version

Download (124Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0521054_Appendices.pdf - Accepted Version

Download (28Mb) | Preview
[img]
Preview
Text
0521054_Chapter1.pdf - Accepted Version

Download (18Kb) | Preview
[img] Text
0521054_Chapter2.pdf - Accepted Version
Restricted to Repository staff only

Download (231Kb)
[img] Text
0521054_Chapter3.pdf - Accepted Version
Restricted to Repository staff only

Download (359Kb)
[img] Text
0521054_Chapter4.pdf - Accepted Version
Restricted to Repository staff only

Download (2245Kb)
[img]
Preview
Text
0521054_Conclusion.pdf - Accepted Version

Download (10Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0521054_Cover.pdf - Accepted Version

Download (70Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0521054_References.pdf - Accepted Version

Download (13Kb) | Preview

Abstract

Dalam pergerakan arus lalu lintas di jalan raya, terdapat tiga komponen utama yang digunakan untuk menggambarkan karakteristik operasional arus lalu lintas yaitu volume (V) yang didefenisikan sebagai jumlah kendaraan yang melewati suatu titik tinjau pada suatu ruas jalan per selang waktu tertentu, kecepatan (U) yang didefenisikan sebagai jarak tempuh suatu kendaraan pada suatu ruas jalan per satuan waktu, kerapatan (D) yang didefenisikan sebagai jumlah kendaraan yang menempati suatu panjang jalan tertentu. Penelitian dilakukan di Jalan DR. Djundjunan Bandung pada hari Selasa 12 Februari 2008 selama 24 jam. Dalam penelitian ini akan dibahas hubungan kecepatan, volume dan kerapatan dengan pendekatan empat model yaitu Greenshields, Greenberg, Underwood, Northwestern. Data diperoleh dengan menghitung jumlah kendaraan yang melewati suatu titik pengamatan kemudian data jumlah kendaraan yang didapat dikalikan dengan faktor emp dari masing-masing kendaraan sehingga didapat volume kendaraan, sedangkan untuk menghitung kecepatan kendaraan, dengan menghitung waktu tempuh kendaraan . Jarak yang diambil antara titik pengamatan satu dengan titik pengamatan lainnya adalah 50 m. Pada jalan DR. Djundjunan Bandung sepeda motor memiliki komposisi arus lalu lintas terbesar yaitu lebih dari 52 %. Dari hasil analisis data keempat model pendekatan, model linier oleh Greenshields memiliki koefisien determinasi (r2) yang cukup baik yaitu 0,8322 pada arah Barat dan 0,7755 pada arah Timur. Model Greenshields memiliki nilai Dj sebesar 141,1402 smp/jam arah Barat dan 167,1545 smp/jam untuk arah Timur, sehingga model Greenshield cukup baik digunakan pada Jl. DR. Djundjunan Bandung.

Item Type: Thesis (Other)
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User: Perpustakaan Maranatha
Date Deposited: 16 Apr 2013 08:47
Last Modified: 16 Apr 2013 08:47
URI: http://repository.maranatha.edu/id/eprint/3133

Actions (login required)

View Item View Item