Mulyantono, Adhitya Hardiawan ( 0221029 ) (2012) Kerusakan dan Perbaikan Perkerasan Kaku Pada Ruas Jalan Tol Cipularang. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
0221029_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (108Kb) | Preview |
|
|
Text
0221029_Appendices.pdf - Accepted Version Download (295Kb) | Preview |
|
|
Text
0221029_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (13Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
0221029_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (450Kb) |
|
|
Text
0221029_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (61Kb) |
|
|
Text
0221029_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (285Kb) |
|
|
Text
0221029_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (8Kb) | Preview |
|
|
Text
0221029_Cover.pdf Download (25Kb) | Preview |
|
|
Text
0221029_References.pdf - Accepted Version Download (21Kb) | Preview |
Abstract
Salah satu permasalahan yang ada pada ruas jalan tol Cipularang adalah terjadinya beberapa jenis kerusakan secara berulang pada lokasi yang sama. Kerusakan tersebut langsung diperbaiki tanpa menunggu kerusakan menjadi lebih parah. Akibat besarnya volume kendaraan yang melewati jalan tol ini besar dan kondisi awal tanah dasar yang tidak baik mengakibatkan sering terjadinya kerusakan secara berulang. Tujuan dari penelitian ini adalah mengevaluasi cara perbaikan jalan tol Cipularang dengan cara mengidentifikasi jenis-jenis kerusakan, dan menganalisis cara perbaikannya. Analisis dilakukan dengan cara mengevaluasi cara pengerjaan perbaikan jalan tol Cipularang menurut Tata Cara Pemeliharaan Perkerasan Kaku (rigid pavement), Bina Marga No.10/T/BNKT/1991. Berdasarkan hasil survei dan penelitian yang dilakukan, didapatkan jenis kerusakan dan cara perbaikan yang dilakukan oleh pihak operator jalan tol ini. Maka jenis kerusakan yeng terjadi adalah retakan, patahan, pemompaan, dan lubang. Untuk kerusakan-kerusakan ringan perbaikan yang dilakukan sudah sesuai dengan Tata Cara Pemeliharaan Perkerasan Kaku (rigid pavement), Bina Marga No.10/T/BNKT/1991, akan tetapi untuk kerusakan yang besar (struktur) perbaikan yang dilakukan tidaklah sesuai dengan peraturan yang berlaku, dimana struktur perkerasan kaku diganti dengan perkerasan lentur (flexible pavement) atau biasa disebut dengan full depth pavement (FDP). Hal ini dilakukan karena estimasi waktu yang dimiliki dikarenakan jalan tol ini sudah beroperasi dan menjadi jalan penghubung utama.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Jalan Tol Cipularang, Rigid Pavement, Flexible Pavement, Full Depth Pavement |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 04 Apr 2013 08:53 |
| Last Modified: | 29 Jan 2018 04:38 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/2992 |
Actions (login required)
 |
View Item |
