Edwin, Ignatius (1522039) (2020) Sistem Deteksi Bukaan Mata Dengan Bantuan Pelacakan Pupil Pada Simulasi Berkendara. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
1522039_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (701Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
1522039_Appendices.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (2950Kb) |
|
|
Text
1522039_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (329Kb) | Preview |
|
|
Text
1522039_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (1082Kb) |
|
|
Text
1522039_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (435Kb) |
|
|
Text
1522039_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (731Kb) |
|
|
Text
1522039_Chapter5_Conclusion.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (384Kb) |
|
|
Text
1522039_Cover.pdf - Accepted Version Download (75Kb) | Preview |
|
|
Text
1522039_References.pdf - Accepted Version Download (358Kb) | Preview |
Abstract
Salah satu manfaat dari sistem deteksi kantuk adalah untuk mencegah terjadinya kecelakaan di jalan yang disebabkan oleh pengemudi yang mengantuk. Salah satu ciri kantuk yang membahayakan pengemudi ketika berkendara adalah kondisi mata yang tertutup. Pada Tugas Akhir ini dibuat sistem pendeteksi bukaan mata berdasarkan modifikasi aspek rasio mata dengan perangkat masukan berupa kamera Internet Protocol(IP) untuk mencegah pengemudi berkendara dengan mata tertutup. Pertama, wajah yang terdeteksi menggunakan metode Histogram of Oriented Gradient(HOG) dicocokkan dengan landmark model sehingga bisa didapat titik koordinat landmark pada mata. Setelah mendapat koordinat tersebut, dilakukan pemisahan pada area mata untuk dilakukan pelacakan pupil. Ketika pupil terlacak, dilakukan perhitungan nilai modifikasi aspek rasio mata yang didapat dari koordinat landmark pada mata dan nilai batas untuk menentukan kondisi mata pengemudi yang dapat menyesuaikan diri terhadap besar mata pengemudi dan perubahan jarak antara kamera dengan mata pengemudi. Dari hasil pengujian dapat diambil simpulan yaitu mata dapat terdeteksi pada kondisi gelap walaupun terhalang oleh kacamata hitam, nilai batas modifikasi EAR dapat menyesuaikan terhadap besar mata pengemudi serta perubahan jarak antara kamera dengan mata pengemudi, dan batas waktu minimal menutup mata adalah 1,5 detik untuk menghasilkan peringatan.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | bukaan mata, HOG, modifikasi eye aspect ratio (EAR), kamera IP, pelacakan-pupil |
| Subjects: | T Technology > TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering |
| Divisions: | Faculty of Engineering > 22 Electrical Engineering Department |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 15 Feb 2022 02:13 |
| Last Modified: | 15 Feb 2022 02:15 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/29868 |
Actions (login required)
 |
View Item |
