Adhinugraha, Angky ( 0221020 ) (2008) Studi Kecelakaan Lalu Lintas Di Jalan Soekarno-Hatta Bandung. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
0221020_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (21Kb) | Preview |
|
|
Text
0221020_Appendices.pdf - Accepted Version Download (1697Kb) | Preview |
|
|
Text
0221020_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (12Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
0221020_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (83Kb) |
|
|
Text
0221020_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (281Kb) |
|
|
Text
0221020_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (150Kb) |
|
|
Text
0221020_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (6Kb) | Preview |
|
|
Text
0221020_Cover.pdf Download (27Kb) | Preview |
|
|
Text
0221020_References.pdf - Accepted Version Download (7Kb) | Preview |
Abstract
Kecelakaan lalu lintas telah menjadi penyebab kematian tertinggi. Kecelakaan lalu lintas merupakan permasalahan besar pada tiap kota. Hal ini disebabkan karena peningkatan pertambahan penduduk dan semakin banyaknya orang yang melakukan perjalanan ( bepergian ). Kecelakaan lalu lintas pada umumnya terjadi karena berbagai faktor penyebab secara bersama – sama, yakni manusia, kondisi jalan, kondisi kendaraan, cuaca, dsb. Baik buruknya tingkat keselamatan lalu lintas suatu negara dapat dinilai dari tinggi rendahnya tingkat kecelakaan yang terjadi di negara yang bersangkutan. Dalam penelitian ini dilakukan analisis untuk menghitung angka kecelakaan di jalan Soekarno-Hatta Bandung. Selain data – data sekunder yang telah didapatkan dari instansi – instansi yang terkait, dilakukan juga survei volume jam puncak dengan metode survei pos pengamat. Dimana pos pengamat telah ditentukan di tiga ruas jalan yaitu pos pengamat I (Terusan Pasirkoja – Kopo), pos pengamat II (Kopo – Moh.Toha), pos pengamat III (Buah Batu – Kiaracondong), dengan survei jam puncak pagi 06.00 – 10.00 dan jam puncak sore 15.00 – 18.00. Dari hasil perhitungan data diperoleh angka kecelakaan dari tiap ruas,yaitu ruas jalan I 0,13; ruas jalan II 0,26 dan ruas jalan III 0,73. Hasil analisis statistik uji-t, dapat disimpulkan bahwa volume lalu lintas bertambah besar mengakibatkan jumlah kecelakaan menjadi tinggi.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 03 Apr 2013 10:12 |
| Last Modified: | 29 Jan 2018 04:31 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/2984 |
Actions (login required)
 |
View Item |
