Meirry, Meirry (0552287) (2008) Analisis Penggunaan Teori Antrian dalam Penjadwalan Kapal di PT.Liba Marindo untuk Menyesuaikan Kapasitas Kapal dengan Kebutuhan Penumpang dan Mengurangi Waktu Tunggu Penumpang. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
0552287_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (20Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
0552287_Appendices.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (16Kb) |
|
|
Text
0552287_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (110Kb) | Preview |
|
|
Text
0552287_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (103Kb) |
|
|
Text
0552287_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (56Kb) |
|
|
Text
0552287_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (145Kb) |
|
|
Text
0552287_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (32Kb) | Preview |
|
|
Text
0552287_Cover.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (28Kb) |
|
|
Text
0552287_References.pdf - Accepted Version Download (30Kb) | Preview |
Abstract
Permintaan akan jasa transportasi laut yang semakin banyak bisa dilihat dari peningkatan jumlah jalur lalu lintas kapal yang disediakan pada saat ini. Semakin banyak persaingan yang terjadi antar perusahaan transportasi laut untuk mendapatkan konsumen. Banyak perusahaan yang bersaing dalam harga untuk mendapatkan konsumen sebanyak mungkin dengan fasilitas yang sama. Berdasarkan hal tersebut, peneliti melakukan penelitian di PT.Liba Marindo yang merupakan salah satu perusahaan jasa transportasi laut. Perusahaan ini melakukan penjadwalan kapal dengan menggunakan teori antrian Single Channel Exponential Service Time, dengan menyediakan satu kapal pada setiap jam keberangkatan kapal dengan kapasitas kapal yang berbeda. Peneliti mengumpulkan data mengenai jumlah penumpang kapal yang digunakan pada setiap jam keberangkatan kapal selama 31 hari. Peneliti menggunakan teori antrian untuk membandingkan hasil penjadwalan kapal di perusahaan sekarang ini, dengan penjadwalan kapal yang telah disesuaikan dengan jumlah kapasitas kapal dan permintaan konsumen. Kinerja sistem antrian dengan penjadwalan kapal sekarang ini menunjukkan tingkat utilisasi yang berkisar antara 0.33-2.11. Terdapat tingkat utilisasi di bawah 0.50 yang menandakan bahwa pada periode waktu tertentu, terdapat kapasitas kapal yang menganggur. Sedangkan tingkat utilisasi di atas 1.00 menandakan bahwa pada periode waktu tertentu, kapasitas kapal yang disediakan tidak dapat memenuhi permintaan konsumen. Dari segi waktu tunggu dan panjang antrian juga terlihat bahwa konsumen harus menunggu lama pada beberapa periode waktu tertentu. Setelah dilakukan penjadwalan ulang, diperoleh tingkat utilisasi sistem antrian yang berkisar anatara 0.49-0.95 yang berarti tidak terjadi banyak kapasitas menganggur maupun kekurangan kapasitas kapal. Dari segi waktu tunggu dan panjang antrian juga mengalami perbaikan. Dari hasil perhitungan peneliti, model antrian yang digunakan perusahaan saat ini sudah sesuai, perusahaan hanya perlu melakukan penjadwalan ulang kapal yaitu, dengan menyesuaikan jumlah permintaan kosumen dengan jumlah kapasitas kapal. Kapal dengan kapasitas besar disediakan pada waktu konsumen banyak dan kapal dengan kapasitas kecil disediakan pada waktu konsumen sedikit.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Subjects: | H Social Sciences > HD Industries. Land use. Labor > HD28 Management. Industrial Management |
| Divisions: | Faculty of Economics > 52 Management Department |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 09 Nov 2015 10:01 |
| Last Modified: | 09 Nov 2015 10:01 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/16916 |
Actions (login required)
 |
View Item |
