Desynata S., Ella ( 9821040 ) (2004) Pemrograman Komputer Untuk Menganalisis Tingkat Kebisingan. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
9821040_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (878Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
9821040_Appendices.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (892Kb) |
|
|
Text
9821040_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (324Kb) | Preview |
|
|
Text
9821040_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (7Mb) |
|
|
Text
9821040_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (974Kb) |
|
|
Text
9821040_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (3562Kb) |
|
|
Text
9821040_Cover.pdf Download (249Kb) | Preview |
|
|
Text
9821040_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (216Kb) | Preview |
|
|
Text
9821040_References.pdf - Accepted Version Download (265Kb) | Preview |
Abstract
Kebutuhan masyarakat akan transportasi menyebabkan terjadinya peningkatan kebutuhan prasarana transportasi yang membawa dampak positif yang diharapkan dan dampak negatif yang tidak diharapkan. Salah satu dampak negatif yang ditimbulkan adalah polusi suara atau disebut “kebisingan”, yang didefinisikan sebagai suara yang memekakkan telinga dan tidak dikehendaki, yang melebihi standar tingkat kebisingan di Indonesia dinyatakan dalam Nilai Ambang Batas (NAB) sebesar 70dB(A). Kebutuhan masyarakat akan pemukiman yang nyaman bebas dari kebisingan sangat dibutuhkan. Pada Tugas Akhir ini dilakukan perhitungan tingkat kebisingan dengan menggunakan program komputer. Data yang diperoleh diambil dari Tugas Akhir Susanto Atmadja. Survei volume dan kecepatan kendaraan dilakukan selama 2 hari yaitu tanggal 25 Maret 2003 dan 27 Maret 2003 dilakukan selama 18 jam per hari dari jam 06.00-24.00. Dalam studi ini parameter yang dibutuhkan dalam perhitungan untuk menentukan tingkat kebisingan adalah arus lalu lintas kendaraan, kecepatan dan persentase kendaraan berat. Hasil perhitungan dengan program dibandingkan dengan hasil perhitungan secara manual untuk membuktikan bahwa program tersebut dapat dipergunakan. Diperoleh selisih hasil perhitungan dengan menggunakan program dan cara manual maximum sebesar ∆ = 0,23 %, yang dapat dikatakan tidak berbeda. Hasil yang diperoleh dari kedua cara tersebut kemudian diuji dengan menggunakan metode Uji-t untuk mengetahui tingkat keabsahannya. Dari hasil Uji-t dapat disimpulkan bahwa program tersebut dapat dipergunakan karena t < tα maka H0 diterima, sehingga hasil perhitungan dengan program dan secara manual tidak berbeda nyata.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Faculty of Engineering > 21 Civil Engineering Department |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 23 Apr 2015 09:30 |
| Last Modified: | 17 Jan 2018 03:21 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/11974 |
Actions (login required)
 |
View Item |
