Optimasi Fender Pada Struktur Dermaga

Budiman, Yanuar ( 0221027 ) (2013) Optimasi Fender Pada Struktur Dermaga. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.

[img]
Preview
Text
0221027_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version

Download (272Kb) | Preview
[img] Text
0221027_Appendices.pdf - Accepted Version
Restricted to Registered users only

Download (28Kb)
[img]
Preview
Text
0221027_Chapter1.pdf - Accepted Version

Download (107Kb) | Preview
[img] Text
0221027_Chapter2.pdf - Accepted Version
Restricted to Registered users only

Download (1195Kb)
[img] Text
0221027_Chapter3.pdf - Accepted Version
Restricted to Registered users only

Download (600Kb)
[img] Text
0221027_Chapter4.pdf - Accepted Version
Restricted to Registered users only

Download (825Kb)
[img]
Preview
Text
0221027_Conclusion.pdf - Accepted Version

Download (7Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0221027_Cover.pdf - Accepted Version

Download (77Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0221027_References.pdf - Accepted Version

Download (84Kb) | Preview

Abstract

Kapal sebagai sarana pelayaran mempunyai peran sangat penting dalam sistem angkutan laut. Pada waktu kapal merapat ke dermaga, kapal masih mempunyai kecepatan yang dihasilkan oleh energi dari mesin maupun ditarik menggunakan kapal tunda. Untuk mengurangi energi dari benturan saat kapal merapat, digunakan fender. Pada Tugas Akhir ini, besarnya energi benturan yang disebabkan oleh kapal dan dermaga akan diserap oleh fender. Besarnya energi benturan yang disebabkan oleh kapal yang merapat ke dermaga dapat diperoleh dengan menentukan koefisien blok pada kapal, koefisien massa kapal, koefisien eksentrisitas kapal terhadap demaga, kecepatan merapat kapal dalam arah tegak lurus. Gaya yang diteruskan ke dermaga tergantung pada tipe fender dan defleksi fender yang diijinkan. Ketika kapal membentur fender, fender tersebut akan mengalami defleksi (pemampatan) dan meneruskan gaya benturan ke struktur dermaga. Perencanaan fender ditentukan berdasarkan besarnya energi yang diserap akibat benturan kapal. Berdasarkan fender yang digunakan, besarnya energi yang tersisa dalam fender diperoleh setelah energi benturan dari kapal dapat diserap oleh fender. Tipe fender yang optimal sesuai dengan karakteristik kapal diperoleh berdasarkan energi yang tersisa dalam fender setelah menyerap energi benturan yang diakibatkan oleh kapal ketika merapat ke dermaga.

Item Type: Thesis (Undergraduate)
Uncontrolled Keywords: Kata Kunci: energi benturan, fender, kapal, optimasi
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions: Faculty of Engineering > 21 Civil Engineering Department
Depositing User: Perpustakaan Maranatha
Date Deposited: 17 Apr 2015 08:42
Last Modified: 17 Apr 2015 08:42
URI: http://repository.maranatha.edu/id/eprint/11869

Actions (login required)

View Item View Item