Budiman, Yanuar ( 0221027 ) (2013) Optimasi Fender Pada Struktur Dermaga. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
0221027_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (272Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
0221027_Appendices.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (28Kb) |
|
|
Text
0221027_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (107Kb) | Preview |
|
|
Text
0221027_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (1195Kb) |
|
|
Text
0221027_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (600Kb) |
|
|
Text
0221027_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (825Kb) |
|
|
Text
0221027_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (7Kb) | Preview |
|
|
Text
0221027_Cover.pdf Download (68Kb) | Preview |
|
|
Text
0221027_References.pdf - Accepted Version Download (84Kb) | Preview |
Abstract
Kapal sebagai sarana pelayaran mempunyai peran sangat penting dalam sistem angkutan laut. Pada waktu kapal merapat ke dermaga, kapal masih mempunyai kecepatan yang dihasilkan oleh energi dari mesin maupun ditarik menggunakan kapal tunda. Untuk mengurangi energi dari benturan saat kapal merapat, digunakan fender. Pada Tugas Akhir ini, besarnya energi benturan yang disebabkan oleh kapal dan dermaga akan diserap oleh fender. Besarnya energi benturan yang disebabkan oleh kapal yang merapat ke dermaga dapat diperoleh dengan menentukan koefisien blok pada kapal, koefisien massa kapal, koefisien eksentrisitas kapal terhadap demaga, kecepatan merapat kapal dalam arah tegak lurus. Gaya yang diteruskan ke dermaga tergantung pada tipe fender dan defleksi fender yang diijinkan. Ketika kapal membentur fender, fender tersebut akan mengalami defleksi (pemampatan) dan meneruskan gaya benturan ke struktur dermaga. Perencanaan fender ditentukan berdasarkan besarnya energi yang diserap akibat benturan kapal. Berdasarkan fender yang digunakan, besarnya energi yang tersisa dalam fender diperoleh setelah energi benturan dari kapal dapat diserap oleh fender. Tipe fender yang optimal sesuai dengan karakteristik kapal diperoleh berdasarkan energi yang tersisa dalam fender setelah menyerap energi benturan yang diakibatkan oleh kapal ketika merapat ke dermaga.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Kata Kunci: energi benturan, fender, kapal, optimasi |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Faculty of Engineering > 21 Civil Engineering Department |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 17 Apr 2015 08:42 |
| Last Modified: | 29 Jan 2018 04:35 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/11869 |
Actions (login required)
 |
View Item |
