Natalia, Maria ( 0923015 ) (2013) Perancangan Canopy Yang Ergonomis Untuk Sepeda Motor (Studi Kasus Pada Motor Honda Beat 110cc). Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
0923015_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (181Kb) | Preview |
|
|
Text
0923015_Appendices.pdf - Accepted Version Download (3959Kb) | Preview |
|
|
Text
0923015_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (79Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
0923015_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (260Kb) |
|
|
Text
0923015_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (168Kb) |
|
|
Text
0923015_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (1016Kb) |
|
|
Text
0923015_Chapter5.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (1186Kb) |
|
|
Text
0923015_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (104Kb) | Preview |
|
|
Text
0923015_Cover.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (198Kb) |
|
|
Text
0923015_References.pdf - Accepted Version Download (131Kb) | Preview |
Abstract
Kebutuhan akan sarana transportasi kian meningkat setiap tahunnya. Saat ini pemerintah telah menyediakan sarana transportasi umum untuk mempermudah mengakses berbagai tempat di ibukota, namun hal ini dirasa kurang nyaman bagi sebagian orang. Oleh karena itu mereka lebih memilih untuk menggunakan sarana transportasi pribadi, salah satunya dengan menggunakan sepeda motor. Pada saat musim penghujan datang, para pengendara sepeda motor harus menggunakan jas hujan. Namun adanya masalah pemanasan global menyebabkan hujan yang tiba-tiba di musim panas. Hal ini dapat merugikan para pengendara sepeda motor apabila mereka lupa membawa jas hujan, mereka harus mencari tempat berteduh sampai hujan reda. Disisi lain, adapula pengendara sepeda motor yang malas menggunakan jas hujan dikarenakan repot untuk menggunakannya. Selain itu adanya cuaca ekstrim dapat merugikan kesehatan dari pengendara sepeda motor. Oleh karena itu penulis ingin membuat suatu fasilitas atau "canopy” yang dapat digunakan pada saat hujan maupun panas, sehingga pengguna sepeda motor dapat merasa aman dan nyaman saat berkendara dengan menggunakan sepeda motor. Setelah mengetahui permasalahan yang terjadi, kemudian penulis mengumpulkan data seperti: spesifikasi motor Honda Beat 110 cc, bahan kerangka canopy, bahan atap canopy, bahan tambahan canopy, dan data antropometri. Kemudian penulis melakukan pengolahan data seperti: lebar plastik fiber, rangka dan penutup (canopy) untuk pengendara dan penumpang sepeda motor, tinggi rangka untuk pengendara dan penumpang sepeda motor, lebar tas, dan tinggi tas yang diperoleh dari data antropometri dan data acuan lainnya seperti dimensi dari motor. Dari hasil pengolahan data diperoleh 3 buah alternatif rangka, yaitu alternatif 1 menggunakan pipa aluminium, plastik mika, dan fiber, alternatif 2 menggunakan pipa fiber, dan alternatif 3 menggunakan pipa aluminium dan fiber. Sedangkan untuk penutup (canopy) diperoleh 3 buah alternatif penutup (canopy), yaitu menggunakan sleting, kancing, dan velcro (perepet). Sedangkan rancangan tas memiliki 1 alternatif. Alternatif rangka 1 dan 2 dibuat semi permanen, sedangkan alternatif rangka 3 dibuat permanen. Rangka dan penutup (canopy) alternatif 1 memiliki lebar sebesar 676,00 mm dan tinggi sebesar 1.177,00 mm. Rangka dan penutup (canopy) alternatif 2 memiliki lebar sebesar 676,00 mm, tinggi untuk pengendara sebesar 1.177,00 mm, dan tinggi untuk penumpang sebesar 1.149,00 mm. Rangka dan penutup (canopy) alternatif 3 memiliki lebar sebesar 676,00 mm, tinggi untuk pengendara sebesar 1.177,00 mm, dan tinggi untuk penumpang sebesar 1.149,00 mm. Lebar tas sebesar 490,00 mm dan tinggi tas sebesar 400,00 mm. Setelah itu dilakukan pemilihan alternatif dengan menggunakan metode concept scoring dengan kriteria seleksinya yaitu: keamanan rancangan, kekuatan rancangan, kemudahan penggunaan dan penyimpanan, dan kemudahan pembuatan rancangan. Dari kriteria seleksi yang ada, kemudian dilakukan wawancara kepada 10 orang responden meliputi 2 orang pemilik bengkel, 4 orang perancang fasilitas untuk sepeda motor, dan 4 orang konsumen bengkel motor. Dari hasil metode concept scoring, alternatif rangka yang terpilih adalah alternatif 1, sedangkan alternatif penutup (canopy) yang terpilih adalah dengan menggunakan velcro (perepet).
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Subjects: | T Technology > T Technology (General) |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 02 May 2014 08:50 |
| Last Modified: | 02 May 2014 08:50 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/5552 |
Actions (login required)
 |
View Item |
