Perencanaan Tebal Perkerasan Tambahan Menggunakan Metode Benkelman Beam Pada Ruas Jalan Soekarno-Hatta, Bandung

Aviantara, Reza Wandes ( 0721058 ) (2009) Perencanaan Tebal Perkerasan Tambahan Menggunakan Metode Benkelman Beam Pada Ruas Jalan Soekarno-Hatta, Bandung. Other thesis, Universitas Kristen Maranatha.

[img]
Preview
Text
0721058_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version

Download (27Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0721058_Appendices.pdf - Accepted Version

Download (204Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0721058_Chapter1.pdf - Accepted Version

Download (13Kb) | Preview
[img] Text
0721058_Chapter2.pdf - Accepted Version
Restricted to Repository staff only

Download (841Kb)
[img] Text
0721058_Chapter3.pdf - Accepted Version
Restricted to Repository staff only

Download (30Kb)
[img] Text
0721058_Chapter4.pdf - Accepted Version
Restricted to Repository staff only

Download (716Kb)
[img]
Preview
Text
0721058_Conclusion.pdf - Accepted Version

Download (10Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0721058_Cover.pdf - Accepted Version

Download (77Kb) | Preview
[img]
Preview
Text
0721058_References.pdf - Accepted Version

Download (13Kb) | Preview

Abstract

Perkerasan suatu jalan yang telah melayani lalu lintas, akan mengalami perubahan pada permukaan jalan dan struktur perkerasan seluruhnya. Untuk itu perlu diberikan lapis tambahan untuk dapat kembali mempunyai nilai kekuatan, tingkat kenyamanan, tingkat keamanan, tingkat kekedapan terhadap air dan tingkat kecepatan air mengalir sesuai yang direncanakan. Faktor-faktor yang mempengaruhi tebal lapis tambah adalah beban lalulintas, kinerja perkerasan jalan lama, temperatur, dan jenis lapis tambah yang digunakan. Metode perencanaan tebal lapis tambah yang digunakan pada ruas jalan Soekarno – Hatta antara simpang Kopo sampai simpang Kiaracondong adalah metode lendutan balik yang mengacu pada Pedoman Perencanaan Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur Dengan Metode Lendutan (Pd. T-05-2005-B) yang dikeluarkan oleh Departemen Pemukiman dan Prasarana Wilayah. Hasil analisis menunjukan nilai akumulasi ekivalen beban sumbu standar (CESA) adalah 35.000.000 ESA untuk ruas arah Timur dan 11.000.000 ESA untuk ruas arah Barat. Tebal lapis tambah yang dibutuhkan adalah 11 cm laston untuk ruas arah Timur dan 8 cm laston untuk ruas arah Barat.

Item Type: Thesis (Other)
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User: Perpustakaan Maranatha
Date Deposited: 22 Apr 2013 08:20
Last Modified: 22 Apr 2013 08:20
URI: http://repository.maranatha.edu/id/eprint/3200

Actions (login required)

View Item View Item