Nurcahyanti, Rima ( 0421029 ) (2008) Desain Jembatan Beton Bertulang Antara Pulau Bidadari dan Pulau Kelor. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
0421029_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (189Kb) | Preview |
|
|
Text
0421029_Appendices.pdf - Accepted Version Download (1566Kb) | Preview |
|
|
Text
0421029_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (35Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
0421029_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (1169Kb) |
|
|
Text
0421029_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (282Kb) |
|
|
Text
0421029_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (437Kb) |
|
|
Text
0421029_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (76Kb) | Preview |
|
|
Text
0421029_Cover.pdf Download (51Kb) | Preview |
|
|
Text
0421029_References.pdf - Accepted Version Download (13Kb) | Preview |
Abstract
Kepulauan Seribu merupakan daerah pariwisata yang indah alamnya. Namun dari tahun ke tahun jumlah wisatawan yang berkunjung menurun, sehingga perekonomian pun menurun. Oleh karena itu, untuk meningkatkan perekonomian di Kepulauan Seribu perlu adanya sarana transportasi yang dapat memudahkan bagi para wisatawan untuk melakukan perjalanan. Pembangunan jembatan antar pulau di Kepulauan Seribu dapat menjadi salah satu alternatif selain terowongan. Tipe jembatan yang direncanakan adalah jembatan beton bertulang dengan bentuk struktur adalah jembatan balok. Pemilihan jembatan beton bertulang karena perawatannya yang lebih mudah. Jembatan ini direncanakan akan menghubungkan Pulau Bidadari dan Pular Kelor yang berjarak 842 meter. Jembatan ini termasuk jembatan dengan muatan hidup tidak penuh dengan faktor pengali sebesar 70 % karena letaknya di daerah pariwisata, sehingga keadaan lalu lintas padat hanya terjadi pada waktu-waktu tertentu. Desain jembatan lebih diutamakan kepada pendesainan balok dan kolom jembatan. Pelat yang digunakan adalah pelat HCS Beton Elemindo Perkasa. Panjang jembatan persegmen adalah 15 meter dengan lebar 13 meter. Dari seluruh segmen jembatan yang ada, dua diantaranya adalah kepala jembatan yang terletak pada ajung awal dan ujung akhir jembatan. Pembebanan yang diperhitungkan terdiri dari beban mati, beban hidup, beban sekunder dan beban khusus berdasarkan SNI 03-1725-1989. Pemodelan dan analisis menggunakan software SAP2000 v.11 yang kemudian kekuatan kolom dievaluasi dengan software CSiCol. Dimensi balok anak 1 adalah 70 cm x 85 cm, balok anak 2 adalah 70 cm x 90 cm, balok induk 1 dan 2 adalah 120 cm x 150 cm, sedangkan dimensi kolom yang dihasilkan adalah 180 cm dengan toleransi jumlah tulangan yang digunakan adalah sebesar 2%. Hasil evaluasi dengan software CSiCol menunjukkan bahwa kolom cukup kuat, hal ini ditunjukkan dengan nilai ∅Mn dan ∅Pn yang berada di dalam kurva diagram interaksi.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 11 Apr 2013 09:27 |
| Last Modified: | 31 Jan 2018 04:02 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/3084 |
Actions (login required)
 |
View Item |
