Studi Perbandingan Volume, Kecepatan, dan Kerapatan Arus Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Terusan Pasir Koja, Bandung

Saoka, Ferdinal ( 0121097 ) (2004) Studi Perbandingan Volume, Kecepatan, dan Kerapatan Arus Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Terusan Pasir Koja, Bandung. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.

Preview	Text 0121097_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (74Kb) | Preview
Preview	Text 0121097_Appendices.pdf - Accepted Version Download (163Kb) | Preview
Preview	Text 0121097_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (275Kb) | Preview
	Text 0121097_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (96Kb)
	Text 0121097_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (13Kb)
	Text 0121097_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (187Kb)
Preview	Text 0121097_Cover.pdf Download (21Kb) | Preview
Preview	Text 0121097_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (8Kb) | Preview
Preview	Text 0121097_References.pdf - Accepted Version Download (5Kb) | Preview

Abstract

Perencanaan suatu jaringan jalan yang baik ditunjang oleh parameter yang berupa data-data mengenai arus lalu lintas. Parameter tersebut adalah volume lalu lintas dan kecepatan tempuh kendaraan, yang diperoleh dengan berbagai metode. Untuk mengetahui perbedaan parameter arus lalu lintas dari kedua metode dilakukan perbandingan antara Metode Pos Penghitung Tetap dengan Metode Mobil Pengamat Bergerak. Studi perbandingan menggunakan data primer dan data sekunder. Data primer adalah data volume lalu lintas yang diperoleh dari Metode Pos Penghitung Tetap dan pengukuran kecepatan rata-rata ruang yang diperoleh dari Metode Kecepatan Bintik. Data sekunder adalah data volume lalu lintas dan kecepatan tempuh yang diperoleh dari Metode Mobil Pengamat Bergerak. Data sekunder tersebut diperoleh dari Tugas Akhir Deri Virsandi berjudul Studi Volume, Kecepatan, Kerapatan dan Derajat Kejenuhan pada Ruas Jalan Terusan Pasir Koja, Bandung. Hasil uji statistik data volume lalu lintas arah Timur-Barat didapat nilai Fratio=2,44 < Fcritical=3,68 dan Barat-Timur didapat nilai Fratio=0,84 < Fcritical=3,68, berarti tidak ada perbedaan yang signifikan. Untuk perhitungan kecepatan tempuh arah Timur-Barat didapat nilai Fratio=3,50 < Fcritical=3,68, berarti tidak ada perbedaan yang signifikan. Untuk perhitungan kecepatan tempuh arah Barat-Timur didapat nilai Fratio=10,23 > Fcritical=3,68, berarti ada perbedaan yang signifikan. Uji statistik perhitungan kerapatan lalu lintas arah Timur-Barat Fratio=3,44 < Fcritical=3,68, dan Barat-Timur didapat nilai Fratio=3,57 < Fcritical=3,68, berarti tidak ada perbedaan yang signifikan.

Item Type:	Thesis (Undergraduate)
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User:	Perpustakaan Maranatha
Date Deposited:	02 Apr 2013 10:23
Last Modified:	29 Jan 2018 04:11
URI:	http://repository.maranatha.edu/id/eprint/2971

Actions (login required)

View Item