Malaikosa, Phill Enrico (1421041) (2018) Pengaruh Kekuatan Lentur Terhadap Defleksi Tiang Fondasi Dermaga Pelabuhan IPI Ende Nusa Tenggara Timur. Undergraduate thesis, UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA.
|
Text
1421041_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (323Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
1421041_Appendices.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (2781Kb) |
|
|
Text
1421041_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (342Kb) | Preview |
|
|
Text
1421041_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (1818Kb) |
|
|
Text
1421041_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (955Kb) |
|
|
Text
1421041_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (1825Kb) |
|
|
Text
1421041_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (232Kb) | Preview |
|
|
Text
1421041_Cover.pdf - Accepted Version Download (214Kb) | Preview |
|
|
Text
1421041_References.pdf - Accepted Version Download (311Kb) | Preview |
Abstract
Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia. Kondisi ini menjadikan sektor transportasi laut memiliki peran penting dalam menjangkau pulau-pulau di Indonesia. Salah satu infrastruktur penunjang transportasi laut adalah pelabuhan. Perencanaan suatu pelabuhan tidak dapat dipisahkan dari perencanaan dermaga yang merupakan salah satu bagian terpenting dari pelabuhan tersebut. Perencanaan pada dermaga menjadi hal yang sangat penting khususnya perencanaan pada fondasi dermaga. Fondasi pada dermaga harus dapat menahan beban-beban luar diantaranya adalah beban lateral (H) seperti beban tumbukan dan tarikan kapal yang dapat menyebabkan defleksi (y) pada fondasi dermaga. Tujuan dari penelitian ini adalah mengevaluasi pengaruh kekakuan lentur, EI (E=modulus elastisitas tiang, I=momen inersia tiang) terhadap defleksi (y) fondasi tiang pancang tunggal tipe steel pipe piles pada dermaga Pelabuhan Ipi Ende, Nusa Tenggara Timur. Analisis nilai daya dukung lateral izin (Hall) dilakukan dengan menggunakan perhitungan empiris metode Brinch Hansen (1961) dan perangkat lunak Allpile. Analisis dilakukan pada tiang tepi kanan dermaga (A1) dan pada tiang tepi kiri dermaga (D5) dengan beban lateral yang bekerja pada tiang A1 dan D5 tersebut berturut-turut adalah 39,93kN dan 17,6kN. Tiang A1 memiliki panjang, L=24m, diameter, d=711mm dan tebal, t=14mm sedangkan tiang D5 memiliki panjang, L=21m diameter, d=711mm dan tebal, t=14mm. Analisis daya dukung lateral izin juga dilakukan berdasarkan variasi panjang, diameter dan tebal tiang untuk mendapatkan variasi kekakuan lentur sebesar EI, 3,89EI dan 0,39EI untuk setiap tiang yang ditinjau. Hasil penelitian menunjukkan bahwa defleksi (y) pada kepala tiang A1 dengan kekakuan lentur sebesar EI, 3,89EI, dan 0,39EI berturut-turut adalah 1,34cm, 0,47cm, dan 3,45cm. Terjadi kenaikan defleksi pada kepala tiang sebesar 2,11cm dari EI ke 0,39EI dan penurunan defleksi sebesar 0,87cm dari EI ke 3,89EI. Sementara pada tiang D5 diperoleh defleksi pada kepala tiang dengan kekakuan lentur sebesar EI, 3,89EI, dan 0,39EI berturut-turut adalah 0,52cm, 0,18cm, dan 1,26cm. Terjadi kenaikan defleksi pada kepala tiang sebesar 0,74cm dari EI ke 0,39EI dan penurunan defleksi pada kepala tiang sebesar 0,34cm dari EI ke 3,89EI. Semakin besar kekakuan lentur (EI) tiang maka defleksi pada kepala tiang menjadi semakin kecil.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Kata kunci: kekakuan lentur (EI), defleksi (y), tiang pancang, perhitungan empiris, Allpile. |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Faculty of Engineering > 21 Civil Engineering Department |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 12 Sep 2018 07:37 |
| Last Modified: | 12 Sep 2018 07:37 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/24633 |
Actions (login required)
 |
View Item |
