Rifianto, Harry Budi (0921043) (2016) Optimasi Pergerakan Pesawat pada Bandara Husein Sastranegara. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
0921043_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (415Kb) | Preview |
|
|
Text
0921043_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (132Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
0921043_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (755Kb) |
|
|
Text
0921043_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (1148Kb) |
|
|
Text
0921043_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Download (988Kb) |
|
|
Text
0921043_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (121Kb) | Preview |
|
|
Text
0921043_Cover.pdf Download (260Kb) | Preview |
|
|
Text
0921043_References.pdf - Accepted Version Download (227Kb) | Preview |
Abstract
Angkutan transportasi udara merupakan salah satu sarana transportasi yang diminati saat ini. Oleh karena itu dibutuhkan perkembangan dan pertumbuhan sarana transportasi udara. Peningkatan sarana transportasi udara mengakibatkan jumlah pergerakan pesawat juga meningkat, berdasarkan peningkatan pergerakan pesawat maka diperlukan optimasi waktu antrean pesawat di Bandara Husein Sastranegara, hal ini perlu dilakukan untuk menghindari penumpukan penumpang di Bandara Husein Sastranegara. Tujuan penelitian ini adalah mengoptimasi terhadap sejumlah penerbangan dengan suatu periode waktu yang dilakukan secara berurutan antar satu penerbangan dengan penerbangan berikutnya sesuai dengan prinsip first comes first served. Optimasi dapat diartikan sebagai suatu bentuk mengoptimumkan sesuatu hal yang sudah ada, ataupun merancang dan membuat sesuatu secara optimum. Metode optimasi didasarkan pada metode regresi dengan 3 skenario antara titik awal dan akhir pergerakan pesawat di area landas pacu hingga apron begitu juga sebaliknya, dengan mempertimbangkan waktu tunggu yang dihasilkan akibat menghindari terjadinya konflik dalam pergerakan di area landas hubung. Hasil analisis optimasi berdasarkan data primer diperoleh waktu optimum kedatangan sebesar 3 menit 46 detik dan waktu optimum keberangkatan sebesar 4 menit 54 detik. Beberapa faktor di luar penjadwalan dapat mempengaruhi waktu pergerakan pesawat.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Analisis pertumbuhan pesawat first come first service, optimasi pergerakan pesawat, waktu efisien pesawat. |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Faculty of Engineering > 21 Civil Engineering Department |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 20 Mar 2017 03:04 |
| Last Modified: | 07 Feb 2018 06:32 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/22026 |
Actions (login required)
 |
View Item |
