Gunadhi, Resha ( 9921038 ) (2007) Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal Antara Jalan Banda - Jalan Aceh, Bandung, Dengan Menggunakan Perangkat Lunak Kaji. Undergraduate thesis, Universitas Kristen Maranatha.
|
Text
9921038_Abstract_TOC.pdf - Accepted Version Download (114Kb) | Preview |
|
![[img]](http://repository.maranatha.edu/style/images/fileicons/text.png) |
Text
9921038_Appendices.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (322Kb) |
|
|
Text
9921038_Chapter1.pdf - Accepted Version Download (78Kb) | Preview |
|
|
Text
9921038_Chapter2.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (4Mb) |
|
|
Text
9921038_Chapter3.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (195Kb) |
|
|
Text
9921038_Chapter4.pdf - Accepted Version Restricted to Registered users only Download (172Kb) |
|
|
Text
9921038_Conclusion.pdf - Accepted Version Download (89Kb) | Preview |
|
|
Text
9921038_Cover.pdf Download (81Kb) | Preview |
|
|
Text
9921038_References.pdf - Accepted Version Download (93Kb) | Preview |
Abstract
Kemacetan pada persimpangan merupakan hal yang umum terjadi pada jalan-jalan perkotaan. Penyebabnya antara lain adalah waktu siklus yang tidak memadai dan geometrik jalan yang tidak dapat lagi menampung kendaraan yang lewat. Oleh karena itu perlu suatu upaya perbaikan baik dengan manajemen simpang, perubahan waktu siklus, perubahan fase lampu, atau penambahan lebar pendekat. Dengan perkembangan teknologi yang semakin cepat maka komputer merupakan sebuah sarana yang tidak dapat dipisahkan dengan manusia, termasuk untuk membantu dalam menyelesaikan permasalahan lalu lintas. Dalam dunia transportasi terdapat banyak sekali perangkat lunak transportasi dengan keunggulannya sendiri-sendiri berdasar metode yang berbeda-beda. Salah satu perangkat lunak tersebut adalah perangkat lunak KAJI. Pada Tugas Akhir ini dilakukan evaluasi simpang bersinyal antara Jalan Banda - Jalan Aceh, Bandung, dengan menggunakan metode MKJI 1997 yang dibandingkan dengan perangkat lunak KAJI. Pengamatan dilakukan di lapangan, berupa pencatatan volume lalu lintas disetiap kaki persimpangan dengan interval waktu 15 menit. Selain itu dilakukan survei geometrik dan lampu lalu lintas. Pelaksanaan survei tersebut dilakukan pada hari Rabu, 8 November 2006 dan pada hari Kamis, 13 Mei 2006 . Hasil perhitungan dengan MKJI 1997 didapat waktu siklus sebesar 73 detik, derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,84, panjang antrian sebesar 106,7 m, angka henti sebesar 0,986, dan tundaan sebesar 20909,6 detik. Dengan menggunakan perangkat lunak KAJI hasil yang didapat adalah waktu siklus sebesar 74 detik, derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,84, panjang antrian sebesar 101 m, angka henti sebesar 0,971, dan tundaan sebesar 20453 detik . Hasil perhitungan MKJI 1997 dan perangkat lunak KAJI masih berada di bawah batas yang disarankan oleh metode MKJI 1997, yaitu untuk derajat kejenuhan sebesar 0,85 dan waktu siklus diantara 40 – 80 detik. Perhitungan dengan menggunakan perangkat lunak KAJI ternyata memiliki hasil yang mendekati nilainya dengan perhitungan MKJI 1997 apabila menggunakan cara trial and error.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) |
|---|---|
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Faculty of Engineering > 21 Civil Engineering Department |
| Depositing User: | Perpustakaan Maranatha |
| Date Deposited: | 28 Apr 2015 10:32 |
| Last Modified: | 24 Jan 2018 03:24 |
| URI: | http://repository.maranatha.edu/id/eprint/12034 |
Actions (login required)
 |
View Item |
